人民日报北京11月21日电（记者董兆瑞）首都“十四五”交通管理专题高质量总结系列新闻发布会11月20日举行。五年来，北京由铁路、公路、公交、低速交通组成的立体路网不断完善，交通服务和人民生活的质量和效率不断提高。记者在会上获悉，副中心综合交通枢纽将于年底准备开通，形成北京“8站2站”的枢纽格局。北京首条城际铁路22号线建设正在加速推进。北京市交通委员会党组书记、主任李军辉介绍，北京将以京津冀一体化战略为指导，加快推进四地铁路交通一体化交通网络，推动一体化中心不断完善，推动区域公路网深度融合。 “十四五”期间，“京津冀回归正轨”工程加快推进。京哈高铁、京雄城际铁路建成通车，京津城际铁路​​亦庄站开通，首条城际轨道交通22号线加快建设，京津冀主要城市间“1至1.5小时交通带”基本实现，环京“1小时通勤带”初具规模。五年来，北京首都机场和大西国际机场航空“双枢纽”网络的到达和通达不断扩大。副中心综合交通中心将于年底投入运营。届时，北京将形成了新的“8场2场”基地格局。同时，全市8个主要火车站将接入地铁，北京西站、清河站等车站将实现国铁与地铁安全检查互认。京津冀高速公路网方面，京雄高速公路、京卫高速公路已开通。太平高速和京平高速的改建和拓宽计划计划于今年年底通车。北京微型公路和新108线继续开发。五年来，新增高速公路108公里，总里程达到1276公里，形成了以北京为中心、七辐射、两纵、三横的国家高速公路网。与此同时，该地区的公路网络正在得到加强。投注连接路数为76条三地间已开通39条省际公交线路，11条干线、45条支线定制快巴连接天空。覆盖津、河北等北京周边主要过境区域，让跨省出行更加高效便捷。北京已开通352条各类公交线路，为学校、医院提供交通服务。 “五年来，我们加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种交通方式为补充的综合交通体系。结构合理、衔接顺畅、衔接便捷有序，“铁路连接城市脉络，公交热化大街小巷”，能够满足大家多元化的出行需求。”李俊辉说。据他介绍，“十四五”期间，北京新建地铁线路（段）19条，长度180公里，建成轨道网1244公里。米，其中市郊铁路365公里，运营总公里数居全国第一。在服务提升方面，1号线与巴东线、房山线、9号线实现直达运营，8号线等14条线路实现分段缩减，提升运力。每逢重大节假日，途经铁路、机场枢纽的8条线路将组成“小网络”，避免夜间延误。在地铁站内推出便利店等便民设施，并率先引入国际五大信用卡组织的敲门刷卡等支付服务。优化提升现有陆地公交车，推动公交与铁路深度融合。 90%的火车站都可以在50米半径内换乘公交车。同时，北京创新开通352条教育、围绕医疗、旅游目的，推出大美中轴线、朝阳观光巴士等特色“运动+消费”、“运动+文旅”服务，更好满足多样化、特色化出行需求。北京还分三阶段实施公交专用道优化调整措施，提高路网资源利用效率。闹美城市路网中，近五年已开通北清路、景梁东路等城市快速路等主干道，“三城一区”、江大区、城南等重要区域的主路网不断完善。北京还正在实施四环路全面改造和环境整治工程，以达到“提高交通效率、改善环境质量、改善城市能源”的多重效果。近五年来，城市公路新增140公里，总里程达到6296公里。扩建路面约200公里，总里程超过2.2万公里。在提升低速交通体系质量方面，五年来，北京建成了长安街等22条低速交通走廊，完成了二环路等低速交通空间改造，互联了花园博览绿道等多条绿道和滨水步道。同时，继续加强非机动车停车秩序专项管理，开展“文明出行、有序停车”社会动员活动，系统改善103个火车站和40个“科研、医疗、景观、商业”场所周边非机动车停车秩序，让“最后一公里”衔接更便捷、更顺畅、更顺畅。德利。